后补贴时代即将来临>>您当前位置:主页 > 企业文化 >

后补贴时代即将来临

来源:南阳东日汽车科技网 时间:2018-12-19 09:41

今年,在整体传统汽车销量下滑的情况下,新能源汽车一枝独秀,继续高歌猛进,整体销量不断逆势攀升。一方面主流汽车企业包括BBA等汽车巨头纷纷推出旗下新能源车型,另一方面补贴逐步退坡,新势力造车进入赛道。新势力造车和传统势力、国内企业和国际企业在新能源方面争相布局。
 
现阶段新能源市场侧重于纯电动汽车市场,纯电动汽车市场已经连续多年保持高速增长。中汽协数据显示,今年前11月,新能源汽车累计销量为103万辆,同比增长68%;其中纯电动汽车销量为79.1万辆,同比增长55.7%;插电式混合动力汽车销量为23.9万辆,同比增长127.6%。
 
然而不得不承认,目前发展新能源汽车仍离不开国家产业的扶持,随着对续航里程的不同维度的优化,也促进着产业需要有相应性的调整。后补贴时代,最重要的变化就是政府关于补贴的调整。
 
事实上,新能源汽车一路高歌猛进,得益于国家政策扶持,尤其是财政补贴的驱动。数据显示,今年全球新能源汽车市场份额中,中国市场占比高达53%。
 
然而,国家财政补贴在逐步退坡,2020年以后将全面退出。目前,新能源汽车市场虽然逐步过渡到政策和市场双驱动,但补贴的完全退出,对迅猛成长的新能源汽车将是一拳重击,对车企来说将是一场大考。
 
对此,业内人士分析称,前期新能源市场的主要驱动作用是政策,后补贴时代,新能源汽车市场将回归正常,产品将成为驱动市场发展的核心力量。
 
此外,面对后补贴时代以及用户的不断升级需求,新能源汽车的未来发展趋势已成大势。传统车企与造车新势力,合资、外资等车企在此领域的竞争将会更加激烈。未来的战役,将考验车企的综合实力,车企要在产品、技术、服务和营销等方面做出应对。
 
对此,12月18日,北汽新能源副总经理李一秀表示:“如果考虑后补贴时代,我们认为应该兼并考虑无补贴时代。现在已经是后补贴时代了,无补贴时代就是2020年往后的两个阶段。目前来看,相应的还有政策导向和模式导向在起关键的作用,后面市场和产品导向将成为主导型优势。”



上一篇:引导新能源汽车健康有序发展
下一篇:没有了