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电动小车时代来了,中国品牌的机会也来了

来源:南阳东日汽车科技网 时间:2019-04-15 14:35

曾经何时,中国汽车在燃油车发展时代因为,中国汽车起步晚,那么如今的新能源发展正是好时机。2018年8月20日,欧拉品牌以颠覆者的形象亮相。欧拉不但有同级独有的热力学风洞实验室、EMC电磁兼容实验室和同级领先的NVH半消音室。更拥有中国首个电动车专属平台——ME平台,为智能网联和自动驾驶提供了可能,将电动小车带入了技术时代。
 
欧拉的发展路径是清晰的,以技术支撑为基础,更深刻洞察消费者,3月31日推出欧拉R1女神版发力细分专属市场,为女性造车,更是为女性带来潮美的生活方式。
 
回望2018年国内汽车市场,一方面,汽车总销量出现多年来首次同比负增长;另一方面,新能源汽车销量实现同比增长61.7%。目前,中国新能源汽车市场已从2009年之前不足500辆,增长到2018年的125.6万辆,已跻身全球新能源汽车产销大国。面对能源紧缺,中国汽车产业由“中国制造”向“中国智造”的快速转型,让世界为之惊叹。
 
经典者之所以能成为经典,正是因为抓住了每次发展的机遇。时下欧拉正在以创新者的姿态抓住这个机遇,将精品变成经典。或许,不久的未来,全球第一精品电动小车,就来自于中国。
 
如今,小车的发展已经进入电动化时代,如今的汽车市场包容性更强,在燃油车与电动化过渡的时代,小车的自身特有属性(好开、省钱、性价比高)更利于推广普及,但便随着QQ、F0出现在中国汽车市场中的廉价产品的阴霾,小车还难以改变当代消费者对小车的认知,因此市场亟需一款精致小车改变市场格局。
 
随着近期甲壳虫的停产消息传出,一代传奇车型就此落幕,但这并不是小车时代的终结,而是一个全新时代的开始。在如今高速发展的城市中,新一代都市青年正被限牌、限行、堵车、停车难这样的“出行病”所困扰,而纯电动小车具备不限牌、不限行、花费少、好开好停等多重优势,可完美化解消费者在城市通勤中的困扰。
 
因此,小车的纯电动化、智能化是必然发展趋势,也将引领未来城市出行方式,而这也正是欧拉品牌的发展契机。在长城与MINI联手打造光束汽车之后,戴姆勒也决定与吉利合资生产电动smart,随之而来的是,欧拉R1推出3个月即进军电动车销售榜前三,这些都在印证着即将崛起的电动小车市场。
 
据统计,在中国城市中居民平均出行半径大于30公里的城市仅有北京、上海、深圳、佛山四个城市。电动小车是城市生活用车,选择工况续航能力在200-350公里的电动小车,完全够用。



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