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车企处于何种产品周期决定车企短期内的发展状态

来源:南阳东日汽车科技网 时间:2019-05-05 11:20

新能源汽车在汽车市场整体遇冷之时一枝独秀,贡献了主要增量。抓住新能源发展机遇,已经成为自主品牌缩小与合资品牌差距的重要战略路径。
 
从技术角度看,新能源汽车尤其是纯电动车结构较传统燃油车更为简单,国内三电系统与国外相比技术处于较为领先的地位,使得自主品牌与合资品牌的技术差距大幅缩小。自主品牌在国内新能源乘用车市场占据主导地位,2018年销量占比超过95%,具有较强的先发优势和市场优势。
 
全球化:我国拥有庞大的汽车工业体系,海外新兴市场和发展中国家近年来乘用车市场保持高增速,2018年乘用车市场中巴西、越南、俄罗斯销量同比增长14%、31%、13%,显示出强劲的增长动力。国家“一带一路”战略规划成为了国内车企出口的重要引擎,加速海外布局。2018年全年全国共出口乘用车75.8万辆,同比增长19%。海外出口市场规模正在稳步扩大,有望成为国内整车企业下一个主要竞争市场。
 
自动驾驶:自动驾驶在很大程度上将改变近百年来人类出行模式,未来市场机遇大,L3级别有望逐步成为汽车标配,逐步向L4级别商业化拓展。
 
我国市场对汽车电动化、共享化以及自动化接受程度更高,产业投入大,我们预计2030年自动驾驶汽车占整体出行里程的40%以上。智能化可使得汽车共享更易实现,大幅提升乘用车利用率,实现更多更有效使用场景。目前在ADAS基础上,L2到L3级别自动驾驶已经逐渐成为新车型的标配,产生大量新增需求;L4到L5级别的完全自动驾驶也在逐步成熟中,一旦商业化将影响未来。
 
除了长期核心竞争力外,车企处于何种产品周期决定车企短期内的发展状态。从过去经验来看,进入强势产品周期车企产品竞争力强,盈利能力提升,有望在行业内获得超额收益。



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