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未来汽车市场增速放缓

来源:南阳东日汽车科技网 时间:2019-05-05 11:15

2019年两会期间,政府工作报告中强调促进内需、稳定汽车消费。发改委等部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,推出六项具体方案,意在促进汽车消费平稳增长。2019年新能源汽车补贴政策正式落地,有助于稳定市场情绪,并引导行业发展方向。
 
上半年乘用车市场仍然将受到低需求、高库存压力,外加前期基数相对较高,预计销量继续承压。下半年受到个税改革、购置税优惠政策透支效应消退等影响,车企调节产能、终端促销去库存,预计月销量有望逐步恢复。全年销量预计同比增长1.2%左右。
 
国内汽车消费逐步从扩量向提质转变,低增速和高质化发展成为行业新常态,整车厂需要加大投入,在六大领域内保持在市场中的核心竞争力。
 
体系建设:海外主流车企已经在几十年甚至百年的积累与沉淀中建立起一套涵盖汽车开发、生产、销售全流程的全套体系,健全的体系是对产品竞争力的有力保证。随着市场发展模式和消费者需求的转变,国内车企也在逐步跟进自身的体系建设,成为车企长期竞争力的体现。
 
模块化平台:模块化平台建设已经成为主流大型车企的主要生产方式,帮助车企在日益严峻的市场中提升整体竞争力、有效的降低开发成本、拓展车型。
 
国内自主品牌过去主要使用海外车企的旧车型平台并在此基础上进行改造设计。当前市场竞争加剧,合资车企加速推进产品投放,且已经普遍采用模块化生产,对自主品牌以往的造车模式形成了挑战。模块化平台建设在研发成本和时间上有着明显优势,未来将成为车企主要的造车模式。
 
高端化产品:国内汽车市场爆发发展的时代已经逐步过去,未来汽车市场增速放缓,而消费者对品质的追求将催生更多高端产品需求。
 
以往自主品牌通过高性价比在10万元以下市场站稳脚跟,通过多年产销经验迅速提升了自身造车实力,并培养了大量基础用户。但随着用户需求发生转变,10-20万元的升级市场已不容忽视,高端化探索将成为自主品牌保留客群、提升自身形象的主要途径。



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